Звонить:
(351) 240-09-40
|
|
|
-
Данный товар отсутствует у нас на складе. Оставьте заявку, и мы Вам сообщим, когда товар появится на складе.
-
Грузовая шина Goodyear Kmax S, предназначенная для рулевой оси, является одной из представительниц новой линейки Kmax. Ее отличительной особенностью является увеличенный по сравнению с предыдущими моделями пробег (до 30%). Столь значительное повышение эксплуатационного ресурса было достигнуто за счет широкого применения средств компьютерного моделирования, новейших технологий и материалов. Наличие всех этих факторов обуславливает следующие отличительные особенности данной модели: равномерный износ, значительный пробег, надежность, отличная управляемость, высокая эффективность торможения на мокрой дороге.
ТЕХНОЛОГИЯ INTELLIMAX RIB
Данная модель является одной из первых, где была использована технология IntelliMax Rib. Она заключается в особой конструкции дренажных канавок, расположенных между тремя центральными продольными ребрами. В них имеется большое количество выступов, которые не дают продольным ребрам смещаться относительно друг друга, что, в свою очередь, повышает стойкость протекторного рисунка к динамической деформации, возникающей в процессе движения. Данное техническое решение обеспечивает шине целый ряд очень важных эксплуатационных качеств. Прежде всего, это отличная курсовая устойчивость, а также оптимизированное распределение внешнего давления по пятну контакта, что положительно сказалось на стойкости протектора к неравномерному износу.
УВЕЛИЧЕННАЯ ШИРИНА ПРОТЕКТОРА
Еще одной конструктивной особенностью данной модели является увеличенная по сравнению с предшественницей ширина протектора. Это было достигнуто за счет формы его профиля, отличающегося практически нулевым радиусом. Данная особенность повлекла за собой значительное увеличение размеров пятна контакта, а также придание ему практически прямоугольной конфигурации. В сочетании с вышеупомянутыми выступами в дренажных канавках это позволило улучшить управляемость и сцепление на сухой дороге, а также равномерность распределения внешнего веса.
УСИЛЕННЫЙ ДИЗАЙН ПЛЕЧЕВЫХ ЗОН
В отличие от продольных ребер, расположенных в центральной части протектора, его плечевые зоны имеют более массивные размеры. Это было сделано с целью повышения надежности, поскольку именно на эту часть приходится наибольшая нагрузка во время эксплуатации. Сделав плечевые зоны более жесткими, североамериканские шинники сумели решить сразу несколько важных задач. Одной из них является повышение грузоподъемности и стойкости к агрессивному воздействию от неровностей дорожного полотна. Кроме того, усиленные плечевые зоны придали пятну контакта практически прямоугольную форму, что, в свою очередь, положительно сказалось на стойкости к неравномерному износу.
ВЫСОКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ НА МОКРОЙ ДОРОГЕ
Три центральных продольных ребра содержат множество поперечных ламелей. Их причудливо изогнутая форма, угол наклона, количество, а также протяженность являются одним из результатов широкого применения компьютерных средств моделирования. Наличие этих протекторных элементов позволяет шине демонстрировать превосходную эффективность торможения, прежде всего, на мокром асфальте без ущерба другим важным эксплуатационным качествам, начиная от сопротивления качению и заканчивая уровнем шума.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ШИНЫ GOODYEAR KMAX S
— исключительные показатели пробега до полного износа, достигнутые за счет широкого применения средств компьютерного моделирования;
— технология IntelliRib обеспечивает повышенную стойкость центральной части протектора к динамической деформации, благодаря чему улучшается управляемость, курсовая устойчивость, а также стойкость к неравномерному износу;
— увеличенная ширина протектора улучшает сцепные свойства на сухой дороге, а также оптимизирует распределение внешнего давления по пятну контакта;
— усиленная конструкция плечевых зон повышает грузоподъемность, улучшает управляемость, а также придает пятну контакта прямоугольную конфигурацию, способствующую увеличению пробега;
— многочисленные поперечные ламели обеспечивают короткий тормозной путь, в особенности на мокрой дороге;
— прекрасная стойкость к аквапланированию благодаря четырем продольным дренажным канавкам со значительным внутренним объемом. -
В настоящее время других модификаций в продаже нет
